近兩年，常聽到物業企業對代收快遞叫苦連天，不久前看到《春城晚報》上刊登的一篇文章“不能代收包裹的物管不是好物管”，才知道問題的嚴重性。之后聽取了一些企業意見，并從網上下載了各方面看法,認真研讀后作了一點思考。
一、迅猛發展的網購快遞業給物業管理帶來的沖擊
2012年全國快遞業務總量57億件，今年前十個月已超過70億件，僅雙十一當天達3.46億件。隨著網購數量的劇增，物業管理代收快遞的工作量越來越大。據反映，很多小區的物業管理處堆滿為業主代收的快遞件，僅萬科物業雙十一期間一天的受理量就超過3萬件。
網購引發快遞件代收、登記、堆放、保管、催領、分發等物業管理合同份外的工作，除了增加工作量和成本外，損壞及丟失索賠糾紛更是困擾著物業企業。近期，接連發生物業企業代收的網購快遞件在業主打開時，出現價值不菲的工藝品、電子產品遭損壞；網購食品或短斤少兩，或因取件不及時發生腐爛變質；甚至發生代收的筆記本電腦打開后竟是磚頭。為此，多地已發生業主向物業企業追究責任，索要高額賠償等糾紛，物業管理代收快遞呈現諸多矛盾和風險隱患。
一面是居民對物業企業代收快遞的現實需要，一面是物業企業的管理困境。不代收業主不高興，代收又承擔風險，物業管理面臨兩難選擇。
二、物業管理代收快遞件的應對招數
據《長江日報》報道，武漢市拒絕代收快遞的小區有200多家。該報道還稱，不同的物業采取措施也不盡相同。漢口紫竹園物業在一般情況不代收，遇業主確有特殊情況，提前登記預約后可幫助代收；另一個有6500多戶業主居住的錦繡龍城大型小區，物業每月要幫業主代收1萬多件包裹，影響到正常管理和服務。今年推出自愿原則下向業主收取1元快遞代收寄存費，超過三天未取走的每天加收1元。此舉實施后，日代收量從400多件猛降到80件左右。
有償代收逐步被一些企業采納，他們的理由是，快遞需要專門場所堆放，需增加管理人員，要用短信或電話通知業主，產生的費用都增加了物業管理成本。對此，有關記者以“小區物管該不該收取代收費”隨機問了多位市民，認為“不應收費”的意見呈現“一邊倒”局面。
另據報道，南京奧體新城海棠園物業提出，代收快遞要由業主事先簽署一份“快遞代簽委托協議”，內容包括“大件物品不代收，食物不代收，貴重物品不代收、不承擔查驗包裹外觀等”。對此，有的業主表示理解和接受，但也遭來一些業主“這是霸王條款“的指責。
去年底以來，浙江綠城物業與淘寶和天貓達成協議，收貨不便的業主在網購付款前，可選擇小區園區服務站作為收貨地址，由淘寶和天貓按每件一元向物業企業支付費用。園區最長保存期為7天，超出一天加收1元。這項服務涵蓋綠城物業服務的132個小區，受到業主和快遞企業歡迎。
最近，上實物業經與“速遞易”自助服務供應商商洽，在電影華苑小區免費安裝一套“速遞易”系統，快遞員可將小區居民不便收取的快遞件存入智能存儲柜，居民憑快遞員短信發給的密碼免費領取,既方便了業主，又解除了物業企業代收快遞之苦惱。
三、有關方面的規定和各方意見
1.部門規章
中華人民共和國交通運輸部令《快遞市場管理辦法》明確：“經營快遞業務的企業投遞快件，應當告知收件人當面驗收”，“對于網絡購物的快件，企業應當與寄件人在合同中明確投遞驗收的權利義務，并提供符合約定的驗收服務，驗收無異議后，由收件人簽字確認”，“在快遞服務過程中，快件發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與用戶的約定，依法予以賠償”。
2.律師意見
江蘇衡鼎律師事務所周友權律師稱，一般而言，物業公司沒有代收快遞的義務。如業主有需求，而物業公司也愿意，雙方應就如何代收快遞，如何認定責任等問題進行協商，并簽訂協議，以避免糾紛。
甘肅錦榮律師事務所律師尹大勇認為，代收快遞包裹是一種委托關系，如果業主不授權，物業公司就沒有代收快遞的義務。快遞員擅自將快件交物業簽收，出現遺失等問題，快遞公司應承擔全部責任。
重慶天億律師事務所張文騫表示，為業主代收快遞件屬無償保管，即使出現問題，物管也不需要承擔任何責任。不過一旦物管收了“存放費”，雙方就發生了合約關系，出現問題就要承擔一定責任。
3.社會專業人士意見
上海一些人大代表和政協委員在調研后指出，電商作為網購消費中的“利益既得者”，應該承擔起理順網購服務鏈的責任。在社區工作的朱愛琴代表認為，居民還是應自己收快遞。小區物業的主要職責是保潔、保安、保綠以及進行房屋維修等，物業人員往往連基本工作都忙不過來，如果有“余力”應該更加關注群租房和獨居老人等。
陜西省郵政管理局工作人員指出“我們一般不建議第三方代收，很容易引發糾紛。”
上海普陀區房管局真如房管辦主任鮑吾英認為，該不該代收快遞不能“一刀切”。物業企業可以根據自身條件為業主提供服務，一些商品房小區物業為業主提供代收服務，應予鼓勵；而對于本來就人手不夠的售后公房等老小區物業，不應強求提供服務。但不管是否“代收快遞”，這種“額外服務”都要在物業管理基本服務有保障的前提下提供。
四、解決問題的出路
1.電商應承擔網購服務鏈的責任。阿里巴巴旗下天貓事業群天貓物流事業部去年10月上線的“天貓社區服務站”，借助大型第三方物流企業和物業企業、社區便利店、連鎖店、報刊亭，通過設置電子商務自提點等方式，按照客戶的時間和意愿進行商品“自取配送”，已在22個城市設立2600多個“天貓社區服務站”，推出“體積小、非生鮮、金額不超過3000元”的“為你收貨，替你保管”代收貨服務，值得提倡。
2.快遞企業應規范送貨服務。快遞送貨人員應該按照《快遞市場管理辦法》將快遞件及時送達購物者并告知收件人當面驗收簽字。未經物業企業同意，不得強行將貨品交物業企業代收。快件發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當依法承擔賠償責任。
3.物業企業應增強風險防范意識。按照《快遞市場管理辦法》，物業企業在沒有得到正式委托的情況下，不宜為業主代收快遞件并簽字確認。此外，鑒于物業企業在代收過程中不可能對快遞物品拆包進行驗收，即使同意和業主簽訂委托代收協議，也應對有關責任事項作出免責約定。同時，應當依法做好不宜代收代簽的解釋工作，以免引發業主的不滿。
4.引入物聯網智能快遞自提柜。“物聯網智能快遞自提柜”已悄然在北京、上海、深圳、南京、成都、杭州、常州、揚州、嘉定等多地的小區出現，受到電商、快遞企業、業主普遍歡迎。生產安裝企業通常采取“免費安裝，盈利分成”的模式，通過向使用智能快遞柜的快遞公司收取一定費用，以及產生的廣告收益維持經營。
只是快遞柜生產安裝企業目前只選擇一些網購量比較大的小區，不過，自助快遞箱進社區的前景依然被看好。據了解，這種新型自助快遞箱在發達國家比較流行，德國敦豪快遞服務公司(DHL)就是憑借遍布超市、加油站、社區中心的自助快遞箱，達到方便客戶隨時寄收貨物的效果。
5.政府重視，政策引導。據悉，杭州市政府正在制定的《關于深入推進“電商換市”的實施意見》擬規定：已經建成使用的城市住宅區、大專院校要把快遞投送服務網點建設作為便民服務的重要內容，制定相應的建設計劃予以推進。新建居民社區、大專院校應將投遞服務點作為基礎設施納入規劃范圍。鼓勵社區、大專院校、商務樓宇設置快遞智能投遞設施，支持物業管理提供代收業務。《杭州市電子商務產業發展專項資金管理辦法(征求意見稿)》提出，從2014年起，杭州市財政將每年安排一定資金，建立電子商務產業發展專項資金。有關部門將根據情況對項目獎勵或資助，比如建立社區的電子商務網點，為居民解決網絡代購、快遞接收等服務。
